|
| Nazwa marki: | RONA |
| Numer modelu: | RNCF H10238-3 |
| MOQ: | 1 Lane |
| Cena £: | negotiable |
| Czas dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| Warunki płatności: | T/T, |
Przedstawiamy przesuwne bramy obrotowe:
Funkcje i cechy bram przesuwnych:
1. Funkcja samokontroli problemów.
2. Wiele opcji sposobów pracy: odczyt kart dwukierunkowych; odczyt karty w jednym kierunku, a drugi brak odczytu; odczyt karty w jednym kierunku, a drugi swobodnie. I jednokierunkowa fotokomórka kontrolowała przekazywanie i zamykanie. Sposoby pracy można ustawić w panelu sterowania.
3. Po wyłączeniu zasilania, ramię otworzy się automatycznie i ponownie włączy zasilanie, ramię zostanie wstrzymane automatycznie.
4. Po odczytaniu ważnej karty i przekazaniu pasażera, można opóźnić uzbrojenie od 1 do 60 sekund, które można ustawić w panelu sterowania.
5. Funkcja automatycznej zmiany położenia: Po odczytaniu karty pasażer nie przejedzie w regulowanym czasie, bramka obrotowa na pełnej wysokości anuluje to przejście w prawo. A regulowany czas na przejście może być ustalony przez menedżerów.
6. Jeśli pasażer przejdzie bez odczytu karty lub odczytu ważnej karty, bariera klapy będzie alarmować, dopóki pasażer nie wróci z bariery klapy, a następnie weźmie ważną kartę do odczytania.
7. Bariera klapy jest z interfejsem 485 dla kontroli dalekiego dystansu.
8. Funkcja zapobiegająca pośpiechowi: jeśli nie ma otwartego singla, ramię będzie mocno trzymać.
9. Podwójna funkcja anty-obcinania: fotokomórka i obcinanie mechaniczne. Gdy pasażer przechodzi przez barierę klapy, fotokomórka wykryje tę sytuację i nie zamknie się. Po przejściu pasażera ramię zamknie się automatycznie. Jeśli podczas zmiany pozycji ramię napotka jakąkolwiek przeszkodę, ramię automatycznie się cofnie lub na chwilę przestanie działać z niewielką siłą. Alarm też.
10. Bariera klapowa posiada standardowy interfejs elektryczny do integracji różnych czytników i pisarzy.
11. Bariera klapy może zliczyć, ilu pasażerów minęło i wyświetli ją na wyświetlaczu LED.
12. Wskaźnik kierunku wskazujący pasażerowi, w którą stronę ma iść.
13. Czytanie kart z pamięcią lub bez funkcji pamięci.
14. Bariera klapowa może kontrolować populację wewnątrz oprogramowania.
15. Stabilna praca przy niskim poziomie hałasu.
SPECYFIKACJE:
| Materiał ramy | Stal nierdzewna 304 |
| Wymiar | 1400 * 280 * 990 mm |
| Waga netto | 150 kg |
| Szerokość przejścia | 550 mm |
| Przekazywanie kierunku | Jednokierunkowy / dwukierunkowy |
| Zasilacz | AC 220 V / 110 V, 50/60 Hz |
| Napięcie pracy | 24 V DC |
| Pobór energii | 40 W. |
| Operacja Temperatura | -15 ° C - 60 ° C |
| Wilgotność operacji | 0 ~ 95% (bez zamrażania) |
| Środowisko pracy | Indoor / Outdoor (Shelter) |
| Przepływ | 35–40 osób na minutę |
| Wskaźnik ledowy | tak |
| Wkład | Suchy kontakt |
| Nagły wypadek | Automatyczne ramię otwarte po wyłączeniu zasilania |
| Porozumiewanie się | RS485, TCP / IP |
|
|
| Nazwa marki: | RONA |
| Numer modelu: | RNCF H10238-3 |
| MOQ: | 1 Lane |
| Cena £: | negotiable |
| Szczegóły opakowania: | karton i opakowania drewniane |
| Warunki płatności: | T/T, |
Przedstawiamy przesuwne bramy obrotowe:
Funkcje i cechy bram przesuwnych:
1. Funkcja samokontroli problemów.
2. Wiele opcji sposobów pracy: odczyt kart dwukierunkowych; odczyt karty w jednym kierunku, a drugi brak odczytu; odczyt karty w jednym kierunku, a drugi swobodnie. I jednokierunkowa fotokomórka kontrolowała przekazywanie i zamykanie. Sposoby pracy można ustawić w panelu sterowania.
3. Po wyłączeniu zasilania, ramię otworzy się automatycznie i ponownie włączy zasilanie, ramię zostanie wstrzymane automatycznie.
4. Po odczytaniu ważnej karty i przekazaniu pasażera, można opóźnić uzbrojenie od 1 do 60 sekund, które można ustawić w panelu sterowania.
5. Funkcja automatycznej zmiany położenia: Po odczytaniu karty pasażer nie przejedzie w regulowanym czasie, bramka obrotowa na pełnej wysokości anuluje to przejście w prawo. A regulowany czas na przejście może być ustalony przez menedżerów.
6. Jeśli pasażer przejdzie bez odczytu karty lub odczytu ważnej karty, bariera klapy będzie alarmować, dopóki pasażer nie wróci z bariery klapy, a następnie weźmie ważną kartę do odczytania.
7. Bariera klapy jest z interfejsem 485 dla kontroli dalekiego dystansu.
8. Funkcja zapobiegająca pośpiechowi: jeśli nie ma otwartego singla, ramię będzie mocno trzymać.
9. Podwójna funkcja anty-obcinania: fotokomórka i obcinanie mechaniczne. Gdy pasażer przechodzi przez barierę klapy, fotokomórka wykryje tę sytuację i nie zamknie się. Po przejściu pasażera ramię zamknie się automatycznie. Jeśli podczas zmiany pozycji ramię napotka jakąkolwiek przeszkodę, ramię automatycznie się cofnie lub na chwilę przestanie działać z niewielką siłą. Alarm też.
10. Bariera klapowa posiada standardowy interfejs elektryczny do integracji różnych czytników i pisarzy.
11. Bariera klapy może zliczyć, ilu pasażerów minęło i wyświetli ją na wyświetlaczu LED.
12. Wskaźnik kierunku wskazujący pasażerowi, w którą stronę ma iść.
13. Czytanie kart z pamięcią lub bez funkcji pamięci.
14. Bariera klapowa może kontrolować populację wewnątrz oprogramowania.
15. Stabilna praca przy niskim poziomie hałasu.
SPECYFIKACJE:
| Materiał ramy | Stal nierdzewna 304 |
| Wymiar | 1400 * 280 * 990 mm |
| Waga netto | 150 kg |
| Szerokość przejścia | 550 mm |
| Przekazywanie kierunku | Jednokierunkowy / dwukierunkowy |
| Zasilacz | AC 220 V / 110 V, 50/60 Hz |
| Napięcie pracy | 24 V DC |
| Pobór energii | 40 W. |
| Operacja Temperatura | -15 ° C - 60 ° C |
| Wilgotność operacji | 0 ~ 95% (bez zamrażania) |
| Środowisko pracy | Indoor / Outdoor (Shelter) |
| Przepływ | 35–40 osób na minutę |
| Wskaźnik ledowy | tak |
| Wkład | Suchy kontakt |
| Nagły wypadek | Automatyczne ramię otwarte po wyłączeniu zasilania |
| Porozumiewanie się | RS485, TCP / IP |
